港能頭條 | 集團簡志堅主席受邀出席中海油錦州港首船LNG罐箱卸船儀式
2019-11-20 12:32 中國天然氣集團
11月4日，中海油首船LNG罐箱運輸船“樂從”輪搭載130個液化天然氣罐箱順利從海南洋浦港起航北上，經過9天的航行11月13日抵達本次航運的終點站遼寧錦州港。“樂從”輪本航次在海南洋浦港共裝載130個LNG罐箱，11月11日在山東龍口港接卸65個，其余繼續運往錦州港，接卸剩余65個。LNG罐箱在港口全部采用車船直取的操作模式，直達終端用戶。此舉標志著我國第一次大規模LNG罐箱多式聯運試點工作圓滿成功。也開啟了傳統陸地管輸、槽車運輸、海上LNG船運之外，天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯運。
中國天然氣集團（HK00931）主席簡志堅博士受邀前往錦州港，現場觀摩首船卸船過程，同去的集團領導還有公司領導、港縱貿易（上海）有限公司總經理杜岳、港能河北有限公司總經理魏文杰、湖北港順天然氣有限公司總經理汪國良等。
此次中國海油大規模首船LNG罐式集裝箱試裝試運項目是我國創新LNG運輸方式、將南方LNG冬季富余產能大規模北運的一次有益嘗試，滿足北方地區冬季取暖，保障用氣安全。對我國構建全方位、多渠道的天然氣輸配送體系具有重要意義。
中國海油氣電集團董事長武文來介紹，LNG罐箱多式聯運，就是將LNG裝入與標準集裝箱相同大小的罐箱，利用其安全靈活，“宜儲宜運、宜水宜陸”，具備水路、鐵路、公路多式聯運的先天優勢，形成移動的天然氣輸送大動脈，與地面管線互為補充，以解決永久性管道無法到達或暫時不能到達地區的供氣難題。
為了總結經驗，創新保供模式，在現場卸船工作完成后，參與此次試點工作的各個單位領導就相關事項進行了座談、研討。會上大家一致認為LNG罐式集裝箱的推廣應用是一件好事，有助于改善中國能源結構，優化天然氣存儲運輸渠道。但是，這個新興的藍海還需要呵護，需要政府相關法律法規、政策的支持以及LNG產業鏈各企業、各環節做到同頻共振、協調發展。特別是隨著環保形勢的日趨嚴峻，LNG罐式集裝箱的全面應用更是打贏“藍天保衛戰”的重要武器。
中國天然氣集團主席簡志堅在研討會上明確表示，作為此次試點工作的主力軍，此次LNG罐箱多式聯運模式是中國天然氣集團與中海油氣電集團歷時半年的運作和實踐，它將改變傳統的運送和儲存方式，突破傳統能源貿易瓶頸，開創全新的綠色能源供給模式，實現國內沿?？鐓^域海陸聯運商業運營模式，加快了南北地區間的資源平衡和調配，確保國家和地區能源供給安全。
近日，交通運輸部發布《關于深入推進水運行業應用液化天然氣的意見(征求意見稿)》。該《意見》明確要圍繞建立長期穩定的天然氣產供儲銷體系要求，加快內河LNG碼頭建設，率先以長江干線為主穩步推進內河LNG運輸。LNG罐箱通過船運的方式大規模的運輸在傳統的陸地管道氣及槽車運輸的方式上已經新開辟了一條海上移動大動脈，下一步中國天然氣集團將繼續攜手中海油進一步推動這種新型的方式進入內河，為氣化長江和京杭運河奠定基礎。