港能頭條 | 氣從海上來，集團首批LNG罐式集裝箱江海聯運成功
2019-01-07 10:59 中國天然氣集團
2019年1月3日，隨著一聲卸船號令發出， 24個LNG罐式集裝箱在南京龍潭港從 “建功九號”運輸船上開始卸載。這批LNG罐箱于2018年12月29日在山東日照港港口碼頭吊載，經過4天的江海聯運、450海里的“跨年度”航程，順利抵達了南京龍潭港。此次江海聯運由中海油牽頭，聯合中國天然氣集團（00931.HK）、江蘇省港口集團、日照港集裝箱發展有限公司及南京通海集裝箱航運有限公司等單位共同完成。
這是我國第一次進行LNG罐箱江海聯合運輸，這種新型的運輸方式在長江上形成了新的清潔能源輸送大動脈，對實施氣化長江戰略，推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。這也是繼2018年我國首次利用LNG罐箱運輸的方式，將海南接收站富余產能大規模運往北方地區成功試點后，進行的再一次創新嘗試。
在此次首運期間，中國天然氣集團與中海油建立多部門聯合機制，前期進行了大量的調研和準備工作，并加強與海事等港航單位間的組織協調，提前做好了船舶進出港作業的準備和組織，攜手山東省、江蘇省等政府相關部門共同成功實施了此次LNG罐箱的江海聯運。
2018年11月，中國天然氣集團聯合中海油成功組織了國內首次LNG罐式集裝箱運輸作業。當時，滿載130箱LNG罐箱的“樂從”號專用船，在經歷了8天“海南洋浦—山東龍口（卸載65箱）—遼寧錦州”的海上運程后，在11月12日抵達終點，并于次日完成全部罐箱的卸載裝車作業。此舉不僅打通了“南氣北運”海上通道，更開啟了傳統陸地管輸、槽車運輸、海上LNG船運之外，天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯運。
目前，我國天然氣供應存在區域不均衡的特點，長江等內河區域資源供應能力有限，特別是未來用于氣化長江等內河的船舶加注業務，LNG的持續保供意義深遠。中國天然氣集團積極落實國家關于推進美麗中國建設的部署要求，自覺融入長江開發戰略，2016年開始謀劃清潔能源在長江流域的應用，積極推進實施“氣化長江”工程。通過市場調研和實地調查、聯合有關專業院所及行業專家進行深入研究，形成重要研究成果并推行落地實施。未來，集團將不斷探索創新運輸方式，進一步提升天然氣供應能力，為國家打贏藍天保衛戰貢獻一份力量。
